TRANSPORT D'ANIMAUX VIVANTS
Stop aux longs transports d'animaux vivants.
Chaque année, des millions d’animaux endurent les souffrances insupportables des transports sur de longues distances : stress, chaleur, blessure, déshydratation, maladie... Le commerce mondial des animaux vivants doit cesser.
Le 14 juin 2015, 13 000 moutons périrent, après un voyage commencé à Midia en Roumanie. Personne n’est venu à leur secours. Depuis lors, des millions d’autres animaux endurent les terribles souffrances des transports. C'est pourquoi, CIWF mène chaque année le 14 juin, la journée mondiale d'action "Stop aux longs transports".
CIWF coordonne cette journée mondiale d’action, mais elle appartient à toutes celles et ceux qui se sentent concernés par le sort des animaux. Des dizaines d'organisations et des centaines de militants organisent chaque année des actions partout dans le monde, dans plus de 40 pays. Un site internet dédié à cette journée est en ligne :
Ds souffrances intolérables. Le constat est sans appel et les images révèlent une souffrance que l’on peine à envisager.
De nombreux animaux meurent pendant les transports en cargos qui durent de 5 à 10 jours et font suite à des transports très longs et harassants par la route.
Des animaux malades, blessés, morts… et jetés par-dessus bord.
Une réglementation faiblement protectrice
Une directive européenne réglemente pourtant le transport d’animaux vivants au sein de l’Union Européenne. Elle est supposée les protéger : supposée car cela fait désormais plusieurs années que les associations de protection animale se mobilisent pour rehausser les exigences de ce texte, notamment en ce qui concerne la durée maximale de transport. A titre d’exemple, aujourd’hui un cochon peut être transporté 24 heures consécutives sans arrêt et sans nourriture en toute légalité.
L214 s’est associée aux campagnes européennes « Eight hours » (2012) et « Stop the Trucks » (2016-2017) afin de limiter la durée des transports d’animaux à 8 heures pour les mammifères et 4 heures pour les volailles. Malheureusement, force est de constater qu’en dépit de la mobilisation citoyenne (les deux campagnes ayant recueillies plus de 2 millions de signatures), la Commission européenne fait toujours la sourde oreille.
De nombreuses infractions :
Alors même que la directive européenne n'est guère exigeante, les entraves au texte sont légion sur le terrain. Non-respect des temps de pauses, camions inadaptés, animaux blessés qui ne devraient pas être transportés, défaut de soins… les associations de protection animale, dont L214, mènent régulièrement des enquêtes pour témoigner de ces infractions à la réglementation, infractions qui accentuent les souffrances des animaux.
En 2009, nous avons ainsi révélé les dessous des transports de chevreaux, entassés dans des caisses à dindes afin d’être transportés vers l'abattoir.
En 2018, avec 7 autres associations françaises, nous avons appuyé officiellement la création d'une commission d’enquête au Parlement européen sur les conditions de transport des animaux : toute la transparence doit être faite au niveau européen sur le respect des textes applicables aux conditions de transport des animaux
L’Envers des exportations d'animaux ...
En 2018, 1 305 549 veaux nourrissons ont été transportés entre pays européens. Parmi les veaux qui transitent au sein de l’Union européenne, la majorité part d’Allemagne, de France, de Pologne ou d’Irlande pour être engraissés notamment aux Pays-Bas, en Italie ou en Espagne. En 2019, avec l'association Eyes on Animals, nous avons enquêté et constaté le calvaire des veaux nourrissons trasnportés depuis l'Irlande jusqu'au Pays-Bas en passant par la France.
La souffrance n’a pas de frontière. En 2017, avec plusieurs associations de protection animale, L214 a publié des images d’exportations de bovins français vers la Turquie et le Liban. Animaux épuisés, sales, entassés les uns sur les autres, parfois frappés… les images parlent d’elles-mêmes et pourtant le gouvernement français ne cesse d’encourager la filière à trouver de nouveaux marchés à l’étranger.
Et des importations...
En Amérique, plusieurs enquêtes menées sur les marchés aux enchères, dans les parcs, durant le transport et dans les abattoirs certifiés pour l'export lèvent le voile sur des pratiques calamiteuses pour les chevaux et sur le risque important de présence de substances interdites dans la viande destinée au consommateur français.
RISQUES D'ACCIDENT DANS TOUS CES TRANSPORTS.
Accident sur l’A13 dans l’Eure :
Des milliers de poulets en liberté au bord de l’autoroute :
Dans la matinée de mercredi 6 mars 2024 un accident s’est produit sur l’A13, à hauteur de Saint-Mards-de-Blacarville, dans le sens Caen-Rouen. Dans des circonstances à éclaircir, un poids lourd s’est couché sur les voies bloquant la circulation. Son chargement, composé de 4500 poulets en batterie, s’est déversé sur la route. Certains d’entre eux se sont échappés et sont en liberté au bord de l’autoroute.
Risque de bouchons
Les secours sont sur place, ainsi que le peloton motorisé de Bourg-Achard. La circulation est coupée sur l’autoroute A13 dans le sens Caen
vers Paris depuis 10 h 20 ce mercredi 6 mars 2024 pour assurer les opérations de relevage et le transfert des poulets vers un autre camion. Un itinéraire de déviation est mis en place à l’échangeur n°28 de Beuzeville empruntent la RD675 vers Pont-Audemer et RD89 vers Bourneville. Les automobilistes retrouvent leur itinéraire d’origine via l’échangeur n°26 Bourneville en direction de Paris. Selon Bison Futé, « un risque de bouchon est fort probable en amont de la coupure d’axe. » La circulation s’effectue sur une voie dans le sens Normandie-Paris. La prudence est de mise pour tous les automobilistes.